ここ３週間程、週末のランニングは２０キロにしている。写真の通り、 自宅を出てすぐに東方向へ1キロほど行くと外周道に出る。それを反時計回りに一周するとちょうど１５キロ。それから二周目の途中４分の１ほどの地点で南へ折れて、自宅へ戻るとほぼ２０キロになる。
朝は６時頃起床する。この時間は日の出前で、まだ真っ暗だ。ランニングウェアに着替えて、紅茶とバナナの軽い朝食をとる。ストレッチを終えると外は明るくなっている。南アフリカは今は冬なので、気温は大体１２，３度くらい。iPhoneのランニングアプリをセットして出発する。
最初の１キロ程は緩やかな下り坂なので少し早めのペースになるが、すぐにフラットになり、後は上がったり、下がったり。最終的には２０キロで、ペースは１キロ６分を少し上回る。最後の５キロが結構キツイ。
帰ると９時少し前。すぐにシャワーを浴びて、お腹が空いている時は、追加でゆで玉子かヨーグルトを食べるが、何も食べない時もある。さすがに疲れて午前中はボーッとすることが多い。
一応冬休み中は２０キロ走って、その後は２５キロに伸ばしたいと思っているが、無理はしない。
自動車のオーディオで聴きたいアルバムを焼くためにCDRを買いに近くの家電量販店に行ったら、自撮り棒(Selfie stick)を売っていた。値段も９９ランド（約７００円）と手頃なので衝動買いしてしまった。イヤフォンジャックにワイヤーを繋いで、伸ばし、手元のボタンを押すとシャッターが切れる。試していみると、あたりまえだがちゃんと撮れる。
でも、使う機会があるのだろうか？
任地のPhalaborwa（ファラボーワ）の市街地の道路に面白い道路標識がある。見ての通り、カバの絵が描いてある。これは「カバに注意」の標識なのだ。
南アフリカは野生動物の宝庫なので、郊外へ出れば「カバに注意」以外にも「カモシカに注意」とか「サルに注意」、場所によっては「ワニに注意」の標識を見かけることがある。いずれも対象の動物の絵が描かれている。しかし、ここは田舎とは言え一応市街地だ。すぐそばには住宅が並んでいる。これは非常に珍しいのではないか。
実はPhalaborwaは南アフリカで唯一、市街地にクルーガー国立公園の入り口がある町だ。ここからわずか１キロ程東へ行けばもうそこは南アフリカ最大の野生動物の保護区、クルーガー国立公園なのだ。ということで、おそらく稀ではあろうが、カバが出没することがあるのかもしれない。
英語で講義をするようになったのは、ちょうど１年くらい前だった。中心になっていた講師が突然退職して、そのピンチヒッターを頼まれたのだ。
週に５コマの講義で、２コマ連続が２回と１コマが１回、それが２クラスで、合計１０時間。特に２コマ連続は約２時間（１コマは５５分）しゃべり続けなければならず、当時の僕の英語力としては相当しんどかった。とにかく最初は要領がわからず、講義でしゃべる事を事前に決めて一字一句全て書き出した原稿を作って臨んだ。講義中は基本それを読む。もちろん膨大な時間がかかる。２コマの準備に４時間以上、時には５時間、６時間もかかるることはザラだった。しばらくして冬休みが始まって講義が一段落ついた時は本当にホットした。
一年経って、さすがに慣れてきて、講義の内容を一字一句事前に考える必要はなくなった。もちろん概要は考えて原稿は作る。でも、それを読むのではなく、ときどき参照したり、チラ見する程度で済むようになった。準備に費やす時間もずっと短くて済むようになった。教える内容が一巡したせいもあるが、要領をつかんだのが大きい。
写真は初期の頃の講義ノート。ファイアーウォールの説明だ。一字一句しゃべる内容を書いてある。
次の写真は最近の講義ノート。IPアドレスについての説明だ。文章もあるが、基本はキーワードのみ。
これは教科書外の内容なので、急遽講義の当日に走り書きしたもの。これを使って講義した。ちょうど１時間の内容だ。
今は講義ノートは原則としてワードとパワーポイントで作るので、手書きは稀だ。でも、構想を練る時はやはり大きめのノートや白紙に自由に書きながらが良い。それを元に講義ノートを作る事もままある。二度手間のようだが、来年同じ講義をする予定の若手の講師にちゃんとした資料として渡したいので電子化している。
南アフリカでは世界中のありとあらゆる車が走っている。ヨーロッパ車、アメリカ車、韓国車、そしてもちろん日本車。数は少ないがインド製の車も見かける。
こちらで車を買うとき、いろいろ迷ったが、結局値段が落ちにくく、売りやすいとうことで白の日本車、日産のティーダにした。白の車が多いのはホコリが多いせいかもしれない。黒はどうしてもホコリが目立つせいか数は少ない。
そんな中、勤務先の駐車場でズズキのアルトを発見した。見たところまだ新しいようだ。南アフリカのように街と街が離れていて、その移動に１２０キロで飛ばすような環境で軽自動車はパワー不足だし、狭いので長距離・長時間運転は疲れるようなき気がするのだが。
どんなルートで購入したのだろうか？正規代理店から購入したのでないと壊れた時に部品が手に入らないだろうに。大きなお世話だろうが、ちょっと心配になった。
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ちょっと調べてみると、日本のスズキ自動車のインド子会社である、マルチ・スズキが製造販売したもモデルを輸出した可能性がありそうです。インド製のアルトは排気量を８００CCにして日本の軽自動車よりはパワーアップしているみたいです。
毎日のジョギングだが、ここ２ヶ月ほどは平日は５キロ、日曜日は町の周回道一周１５キロを走っている。１５キロにも大分慣れてきたので、今日は二周、約３０キロの走りこみに挑戦した。最初はペースを１キロ６分強と抑え気味にしたせいか、なかなか快適だったが、２０キロを超えたあたりから、ガクッと膝にきだして、最後の数キロは完全に足が上がらなくなり、さんざんの結果となった。
結局２９キロを３時間２１分、１キロ６分５５秒と、目標としていた６分２５秒には遠く及ばなかった。やはりいきなり倍の距離は無謀だったか。走力のなさを思い知らされた走りこみだった。週末の１５キロは続けるにしても、ちょっと考え直さないといけないか。
昨日の夜１０時くらいに停電。寝る直前だったので、朝までに復旧するだろうと思ってたら起きても停電。いつもは２時間くらいで復旧するんだが、もう１２時間くらいになる。
洗濯ができないのはかまわないけど、これから気温が高くなってくるので冷蔵庫の中身心配。とりあえず冷凍室の保冷剤を冷蔵室に入れた。隣に住んでいる家主に言ったら昼過ぎくらいまでにジェネレーター（エンジン式の家庭用発電機）を動かすとか。もっと早く動かしてくれれば良いのに。それまでに復旧すれば良いのになぁ。とりあえずカセットコンロで朝飯だけは作った。これは便利。日本と同じ形式で、多分カセットも共通じゃないかな。
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夕方５時過ぎ、１９時間後、なんとか復旧。こんなに長いのは初めてだった。３時位に隣の家主宅でジェネレーターが動き出し、しばらくして長〜い延長コードを引っ張って来てくれたので冷蔵庫等最低限の電源は確保できたので助かった。
レソトは南部アフリカに位置する小さな国です。美しい、手付かずの自然に囲まれた国であり、人々はフレンドリーでとても親切です。国中に日本車が溢れていて、日本に親近感を持っている人もたくさんいます。しかし、日本ではほとんど知られておらず、国名を知っている人さえも稀です。この素晴らしい国...
